Цены на автоперевозки взлетят: эксперты раскрыли шокирующие прогнозы

Рост цен на грузоперевозки: что ждет рынок в 2025 году

Во втором квартале 2025 года в России наблюдается оживление рынка автомобильных грузоперевозок. Специалисты связывают это с увеличением спроса на услуги транспортировки и одновременным сокращением автопарка. По данным аналитиков, объемы внутренних перевозок выросли на 10%, что объясняется началом сезона традиционно высокого спроса, который продлится до конца года, сообщает "Российская Газета".

Однако рост объемов сопровождается повышением стоимости услуг. По оценкам экспертов, тарифы на перевозки могут увеличиться на 10-15%, что неизбежно отразится на конечной цене товаров. Например, если сейчас доставка крупногабаритной мебели на расстояние до 10 км обходится примерно в 2 тысячи рублей, то в следующем году эта услуга может подорожать до 2,5 тысяч. И это без учета самой мебели, ее сборки и подъема в квартиру.

Основные причины роста цен

Как отмечает Вадим Филатов, президент Ассоциации "АвтоГрузЭкс", ключевым фактором подорожания стали возросшие издержки перевозчиков. За первое полугодие себестоимость услуг выросла на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это связано с увеличением лизинговых платежей, утильсбора, а также ростом зарплат сотрудников и затрат на ремонт техники.

Андрей Мякинин, заместитель директора логистической компании ПЭК, выделяет два основных риска для отрасли:

1. Высокие процентные ставки по кредитам, ограничивающие возможности компаний обновлять автопарк

2. Слабый спрос со стороны производителей и торговых сетей, который может замедлить восстановление рынка

По мнению эксперта, в худшем случае это может привести к новому витку ухода перевозчиков с рынка. Однако в текущих условиях такой сценарий маловероятен благодаря постепенному оживлению экономики и планам ЦБ по снижению ключевой ставки.

Сезонный фактор и "серый" рынок

Умеренный рост тарифов может оказать стабилизирующее влияние на отрасль. Как поясняет Мякинин, для потребителей повышение цен будет менее заметным, так как произойдет постепенно в рамках сезонных колебаний. Однако дальнейшее сокращение автопарка на фоне растущего спроса может привести к более существенному подорожанию услуг летом, когда традиционно наблюдается рост ставок на 10-15%. Это особенно скажется на стоимости доставки продуктов, строительных материалов и других массовых товаров.

Филатов обращает внимание на другую серьезную проблему - высокую долю "серых" перевозчиков, которые занимают более 60% рынка. Их демпинг (разница в тарифах достигает 20%) нарушает правила честной конкуренции и создает риски для потребителей, которые могут потерять не только деньги, но и груз.

Пути решения проблем

Для стабилизации ситуации эксперты предлагают:

• Внедрение цифровой платформы "Гослог" - единого реестра перевозчиков

• Ускоренную цифровизацию документооборота

• Переход на электронные транспортные документы через систему ГИС ЭПД с 1 сентября 2026 года

Законопроект о порядке допуска к грузоперевозкам уже прошел первое чтение в Госдуме. Дополнение системы налоговым мониторингом и инструментами саморегулирования поможет создать условия, при которых честным перевозчикам будет выгодно работать легально.