Полный запрет на вывоз бензина: как новые правила ударят по карману водителей

Правительство России с 30 июля по 31 августа полностью запрещает экспорт бензина. Новые ограничения касаются нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), которые ранее могли свободно продавать топливо за рубеж. Ранее запрет распространялся только на трейдеров и нефтебазы.

Такие меры приняты для стабилизации цен на внутреннем рынке в период летнего сезона и активных сельскохозяйственных работ. Ситуация действительно требует вмешательства: с начала лета биржевые цены на бензин АИ-92 выросли на 14,8%, на АИ-95 — на 23%. С января рост составил 27,2% и 40,8% соответственно.

Эксперты отмечают, что власти почти месяц пытались договориться с нефтяными компаниями о сдерживании цен, но переговоры не дали результата. Хотя объемы биржевых продаж увеличились, цены продолжали расти.

Дмитрий Гусев, эксперт топливного рынка, поясняет: запрет должен снизить биржевые котировки и повысить маржу автозаправочных станций. Хотя резкого снижения розничных цен ждать не стоит, их рост может замедлиться или остановиться.

Однако есть важные нюансы. Россия экспортирует всего около 15% производимого бензина, причем значительная часть поставок идет в страны ЕАЭС и не подпадает под запрет. Кроме того, ограничения ударят по доходам НПЗ, лишив их экспортной выручки.

Кирилл Родионов, энергетический аналитик, описывает сложившуюся ситуацию как "административный цикл": власти вводят ограничения при росте цен, затем наступает стабилизация, запреты снимают — и цикл повторяется.

Еще один важный фактор — механизм демпфера. С середины июля биржевые цены превысили порог, при котором нефтяники получают компенсацию из бюджета за поставки топлива на внутренний рынок. В этом году выплаты по демпферу сократились почти вдвое — с 821 до 544 млрд рублей, что вынуждает компании повышать цены.

Ожидается, что запрет на экспорт увеличит предложение на внутреннем рынке и немного снизит биржевые котировки. Окончательно новые правила вступят в силу 30 июля и будут действовать до конца августа.