Износ гораздо меньше, а сцепка лучше: стало известно идеальное давление в шинах под разные авто зимой

Помните то чувство, когда руль на скорости вдруг теряет остроту, а машина перестает точно слушаться?

Или когда счет за бензин необъяснимо растет без видимой причины? Часто корень этих проблем кроется не в сложных поломках, а в элементарном упущении — давлении в шинах. Этот параметр, о котором многие вспоминают лишь перед дальним путешествием, на самом деле требует куда большего внимания.

Эксперты из сервиса «Техношина» (18+) постоянно акцентируют: регулярный контроль давления экономит ваши деньги и повышает безопасность. Последствия пренебрежения этим правилом проявляются в трех ключевых сферах:

• Управляемость. Автомобиль сохраняет стабильность на прямой и четко реагирует в поворотах.

• Финансы. Экономятся литры топлива, а ресурс дорогостоящей резины увеличивается.

• Плавность хода. Снижается вибрация и шум в салоне, делая поездку приятнее.

Не пропустите момент для проверки

Чтобы не гадать на кофейной гуще, выработайте привычку оценивать состояние колес в четких ситуациях:

• Минимум раз в месяц, даже если автомобиль используется не каждый день.

• В обязательном порядке перед выездом на трассу или в отпуск.

• При резком изменении погодных условий, особенно похолодании.

• При визуальном проседании одного из колес или изменении поведения авто.

Ключ к точным цифрам: где искать эталон?

Производитель вашего автомобиля уже предусмотрел все нюансы. Ваша задача — найти эти данные. Они обычно расположены:

• На стикере внутри водительской двери (на центральной стойке) или под крышкой бардачка.

• На торцевой стороне лючка бензобака.

• В руководстве по эксплуатации транспортного средства.

• На официальном сайте производителя или в тематических клубах вашей модели.

Не удивляйтесь, если для передней и задней оси будут указаны разные значения — это стандартная практика. Следование им — не просто формальность. Превышение нормы приводит к жесткой езде и ухудшению сцепления, а недостаток — к перегреву шины и ее ускоренному разрушению.

Адаптация к обстоятельствам: когда можно отступить от норм?

Жизнь вносит коррективы, и иногда небольшое изменение давления бывает оправданным. Вот проверенные сценарии:

• Зимний период. Холодный воздух плотнее. Чтобы избежать опасного «проседания» колес в мороз и сохранить четкость реакций, допустимо повысить стандартный показатель на 0.1–0.2 атм.

• Езда по плохим дорогам. Поездка по грунтовке, щебню или ухабистой проселочной дороге станет комфортнее, если слегка снизить давление. Это повысит плавность хода и улучшит сцепление.

• Российская специфика. Учитывая состояние некоторых дорог, небольшое отклонение от «европейских» рекомендаций в меньшую сторону часто помогает уберечь подвеску и диски от повреждений.

Секреты точного измерения

Даже с простым манометром можно ошибиться. Чтобы получить достоверные данные, следуйте нескольким правилам:

1. Проводите замеры утром, до начала поездок, на остывших шинах. Пробег даже в несколько километров серьезно искажает результаты.

2. Плотно прижимайте прибор к клапану, чтобы исключить подсос воздуха.

3. Проверяйте все четыре колеса, включая запаску. Разница в давлении всего в 0.2 атм уже ощутимо влияет на поведение автомобиля.

Хотя усредненная норма для легковушек составляет 2.2–2.5 атм, ваш персональный ориентир — это цифры, зашифрованные на табличке в дверном проеме, — информирует Наша газета Новороссийск.